湾区评论｜深中通道助力深中两地高质量融合发展

//深中通道西人工岛。（香港文汇报中山传真）

深中通道6月30日正式开通后，对于珠江两岸广大的制造业和物流行业无疑均是极大的利好，既节省时间和成本，又可提高运营效率。有港企估算，由深中通道通行，公司一年可以节省60万元人民币成本。一些物流企业负责人预计，经过深中通道通行，一年物流费用可以节省三成左右。中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链研究所所长王国文接受香港文汇报记者采访时表示，深中通道的开通，可以令物流的时间效率提高三倍，珠江西岸出口货物经盐田港和深圳机场出口更加便捷，可以很好地实现降本增效。

//王国文表示，深中通道较绕行虎门大桥时间效率提高三倍。香港文汇报深圳传真

深中通道的开通，令珠江两岸的深圳与中山之间的通行变得便捷高效，时间也较以往绕行虎门大桥的2小时大幅缩短至30分钟，令物流成本也大幅下降，真可谓“天堑变通途，一桥解百忧。”

王国文表示，深中通道的开通，直接降低两地通行的时间成本和物流费用，由以前2小时压缩至半小时，货物周转的时间效率至少提高了三倍，从海运物流角度看，珠西货物经深中通道到深圳港效率大幅提升，从空运角度看，珠西货物到深圳机场的物流效率同样大幅提升，可以及时赶上深圳国际货运航班，加快了出口的时效。

他认为，深中通道的开通令中山与深圳实现一体化效应，一些物流企业会将部分物流仓储放在中山，在打板、安检做好后直接上飞机，可以解决深圳机场转运站空间不足的问题。除了中山外，深圳机场还将辐射到珠海、江门和南沙部分地区，这些区域均将进入深圳临空经济。

//深中通道让大量珠西地区企业出口海外可以便捷地使用深圳机场航班。香港文汇报深圳传真

王国文表示，有一些深圳企业早前就看好深中通道带来的机遇，赴中山发展。其中深圳国际控股（深国际）两年前就与中山市政府签订战略合作协议，将依托中山保税物流中心合作建设粤港澳大湾区深中现代供应链基地项目，探索打造「深圳—深中通道—中山」新型物流干线体系，助力深中两地高质量融合发展。

王国文称，深中通道开通后，中山到深圳的物流成本大幅下降，为两地产业合作带来了机遇，大量企业西迁中山、珠海和江门发展，也带来了无数的物流业务。正是看好这一机遇深国际便赴中山投资。

深国际作为深圳市政府一家以物流为主业的市属国企，业务涉及物流、收费公路、港口和环保等领域，下属企业包括物流发展、深圳高速、深圳航空等30余家。因深中通道带来的利好，中山积极推动与深圳营商环境、产业、交通、创新、公共服务、规划方面“六个一体化”，深国际正是看好中山市的发展潜力和前景，将中山列为首要节点城市和战略核心要地。

王国文表示，数年前，深国际就收购了位于中山火炬开发区的一个成熟物流园，这是其在粤港澳大湾区中除深圳以外落地的第一个项目。该公司通过智能化升级改变了项目过去多年亏损，并引进了华润医药、卡西欧等知名企业进驻，为周边汽车供应链等制造业企业提供一体化综合物流服务。深中通道将令两地要素流动效率提高，促进产业格局重构，如中山到深圳机场比深圳主城区到机场还近，未来深国际将因深中通道获得更多的发展红利，带来更好的业务增长。而像深国际这样的大中型物流企业将会越来越多地在中山布局仓储和物流等业务，以迎接珠西地区制造业大发展的机遇。（图、文：香港文汇报记者 李昌鸿）